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2024年 新型クラウンがフルモデルチェンジ!搭載エンジン・装備・価格は?

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トヨタが販売するセダン「クラウン」に早くもフルモデルチェンジの噂が立っています。

このフルモデルチェンジでクラウンは大きなターニングポイントを迎える!

 

現行モデルでは今までのスタイルから脱却して、6ライトキャビンを採用して驚かせました

しかし今度の新型クラウンは、駆動方式を変更してなんとFFに変更してフルモデルチェンジを迎えるとの情報があります。

 

今回はそんな注目の新型クラウンについて情報をまとめてみました。

2024年 新型クラウン フルモデルチェンジで駆動方式変更?

 

今の情報では2024年頃にフルモデルチェンジされる予定となっている新型クラウンですが、このフルモデルチェンジによってなんとFRからFFに駆動方式の変更が行われるといった驚きの情報が入ってきました。

新型クラウンではカムリと同じプラットフォーム「TNGA-K」を用いてFF方式に変更されるとのことです。

 

いままで歴代のクラウンがFRを採用しており、FFのラインアップが存在していたことはありませんでした。

もし新型クラウンがフルモデルチェンジでFFモデルがラインナップされたら誕生から65年の長い歴史で初めての事となる。

新型クラウンは電動化?

なぜ新型クラウンがFFを採用するかというと、その答えは新型クラウンでは純ガソリン車のラインナップがなくなり、全車なんらかの電動デバイスが与えられるとのことです。

この情報の元となるのはトヨタが2017年に発表した「エンジン専用車の廃止」に基づいた動きとなります。

新型クラウンのフルモデルチェンジで搭載するエンジンは?

 

今現在入っている情報ではパワートレインは三種類あるようです。

まずは現行でも採用している2.5Lダイナミックフォースエンジン+ハイブリッド

  • 2.5Lハイブリッド
  • 最高出力:176ps/5700rpm
  • 最大トルク:22.4kg-m/3600-5200rpm
  • モーター最高出力:143PS
  • モーター最大トルク:27.5kgf-m

 

そして新開発2.4Lターボエンジン

  • 最高出力:320PS
  • 最大トルク:45kgm

このエンジンと電気モーターが組み合わされたハイブリッド仕様

こちらは本格的なハイブリッドではなく電気モーターでアシストするような感じになるようです。

 

またそれぞれ後輪にモーターが追加される「E-Four」の設定も検証されています。

なんでもFFといわせないために全車後輪モーターを搭載する案も出ているようです。

 

クラウンがカムリと同じプラットフォームを採用する理由の一つにレクサスがあるようだ

なんでもレクサスISなどはLSに使用されているFRプラットフォームを使い、FRで差別化を図りたいとの意図があるみたいですね。

 

フルモデルチェンジを機にカムリと同じプラットフォームを使用するのが目的用です!

新型クラウンはEV設定案も出ている

次期ISでも搭載が噂されている後輪駆動EVが新型クラウンのフルモデルチェンジに合わせて投入の情報もあります。

各メーカーとも今後はEVにも力を入れていく方針ですので、EV車のラインナップは増えていくでしょう。

新型クラウンのフルモデルチェンジでエクステリアは?

新型クラウンではFF方式採用といった驚きの情報が出てきていますが、もう一つFFで懸念材料があるとすればやはりエクステリアデザインでしょう。

FRといえばロングローズ・後方にオフセットされたキャビンなどサイドデザインが美しいのが特徴だ。

 

新型クラウンのフルモデルチェンジでは、最近のFFが採用しているなんちゃってFRデザインを採用してくるみたいです。

FFながらあえてロングローズ・後方にオフセットされたキャビンを再現することで、FRのような流れるようなボディデザインにするようです

 

レクサスESなどFFながらもデザインが良いので、新型クラウンもそのようなデザインとなるでしょう。

  • 予想ボディサイズ
  • 全長:4900mm
  • 全幅:1800mm
  • 全高:1450mm

やはりクラウンといえば日本の道路事情にマッチしたボディサイズですね

それはフルモデルチェンジでも変わらず、全幅は1800mmをキープします。

まとめ

「2024年 新型クラウンがフルモデルチェンジ!搭載エンジン・装備・価格は?」はいかがでしたか?ではではではでhこれまでずっとFRを守ってきたクラウンにまさかのFF方式採用の計画が出ていることにびっくりしました。

 

現段階ではまた開発案程度で本決まりではないようですが、これまでクラウンは世代交代のタイミングで大きくエンジンやシャーシなどを変更して歴史があります。

 

直6エンジンからV6に変更の時も直6じゃなきゃクラウンじゃないと言われた時もあったように、今回のFRからFFに変更された場合、FRじゃないきゃクラウンじゃないって批判が出ること間違いなしでしょうが、時が経てばそれらの批判もなくなると思います。

 

また新型クラウンのフルモデルチェンジ最新情報入ったらお伝えします。

元の投稿: 車お役立ち情報「Car Factory」 | 車に関するお役立ち情報や最新情報をわかりやすく解説します。
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