最終限定車もよいが、満足度を求めるならSTIのコンプリートカーがベター
昨年のWRX STIファイナルエディションの登場で30年の歴史に幕を閉じたスバルの名機「EJエンジン」。これによって、この至高のユニットを搭載したマシンを手にするには中古車しか選択肢がなくなった。これから購入するならば、ファイナルエディションも捨てがたいが、スバリスト（熱狂的なスバルファンの愛称）からも別格とされるSTI（スバル・テクニカ・インターナショナル）謹製のコンプリートカー「Sシリーズ」を押さえたいところだ。
総生産台数は4207台。その人気っぷりは今なお健在か？
精度を高めバランス取りされたエンジン、ビルシュタイン/ブレンボ/レカロといった世界最高峰ブランドが奢られたカスタマイズ（装備は車両によって異なる）、意のままに操るための剛性アップパーツなど、所有欲を満たすアイテムがてんこ盛りなのが魅力だ。そのため初期型であっても引け目を感じることはなく、限定車なので長く乗ればリセールバリューも期待できるなど、購入するメリットも多い。