雪道ならスタッドレスとの差はほぼ皆無
V字トレッドが高い排水&排雪性能を確保
2018年は関東で4年ぶりの大雪が降りました。その結果、首都圏を中心に道路は大混乱。その原因のひとつがチェーンさえ装着してないサマータイヤ車両です。
降雪の機会が少ない首都圏では、冬用タイヤを装着するという意識が低いようです。そんなとき便利なのがオールシーズンタイヤ。
今回の関東地方の大雪では、サマータイヤでは絶対無理！という雪道をグッドイヤーのオールシーズンタイヤ『ベクター４シーズンズ・ハイブリッド』はガンガン走れました。
通常は積雪の少ないといわれる太平洋側でもかなりの降雪があり、交通機関のマヒが話題となっています。首都圏では2014年以来の降雪でチェーン等を装着せずに走るクルマのスリップが問題を起こしました。
東京都でも「積雪又は凍結により明らかにすべると認められる状態にある道路において、自動車又は原動機付自転車を運転するときは、タイヤチェーンを取り付ける等してすべり止めの措置を講ずること（東京都道路交通規則。昭和46年11月30日公安委員会規則第9号第18条(4)）」と定められており、本来なら反則金がとられることになっています。
冬はスタッドレスタイヤに履き替えるのがベストですが、保管場所や予算の関係で夏用と冬用のタイヤを２セット持つのが難しい方もいるでしょう。
そんな方にオススメなのが、グッドイヤーの『ベクター４シーズンズ・ハイブリッド』のようなオールシーズンタイヤです。
ちなみに世界で初めてオールシーズン（4シーズン）タイヤを開発したのはグッドイヤーで、このタイヤは日本国内で製造しています。また、日本で冬季用タイヤとして認められた「SNOW（スノーマーク）」を取得していますのでチェーン規制が出ている道でも、スタッドレスと同様に通行することができます。
オールシーズンタイヤは確実に進化を遂げており、さすがにスタッドレスタイヤほどの雪道（氷など）性能は持っていませんが、サマータイヤとは比較にならない性能を持っています。