海を渡った唯一の超希少な日本専売車！ ニュル制覇の記念モデルが登場
英国シルバーストン開催のオークションに、スバルの歴史に燦然と輝くプレミアムモデルが出品された。限定100台の「スバル インプレッサ WRX STI S207 NBR チャレンジパッケージ イエローエディション」だ。約917万円で落札された同車を紹介する。
シルバーストン・サーキットに登場！ わずか100台のみの黄色い至宝
2026年7月25日、英国シルバーストン・サーキットの「The Wing」にて開催されたアイコニック・オークショニアーズ（Iconic Auctioneers）のライブオークションにおいて、日本車（日本国内専用に設計された自動車およびカスタム文化）の歴史に燦然と輝くプレミアムモデルが出品された。Lot 293「スバル インプレッサ WRX STI S207 NBR チャレンジパッケージ イエローエディション（2015年式 ／ シャシーNo. VAB-010979）」だ。
「S207」は、スバル・テクニカ・インターナショナル（STI）がWRX STI（VAB型）をベースに開発し、2015年10月に日本国内限定400台で発売した究極のコンプリートカーだ。その400台のうち、ニュルブルクリンク24時間耐久レースでのクラス優勝を記念した最高峰グレードとして設定された「NBR Challenge Package」が200台。そして、その200台の中から専用色「サンライズイエロー（Sunrise Yellow）」を纏って限定生産されたのが、今回の「イエローエディション（Yellow Edition）」であり、その生産台数は世界でわずか「100台」にとどまる。
今回オークションに登場した個体は、英国（UK）市場に存在する唯一の「S207 NBR イエローエディション」であるとみられており、現地の熱狂的なスバリストや日本車コレクターから熱烈な視線を集めた。
330馬力と本物の足まわり！ 巨大な炭素製羽とブレンボを標準装備
S207の真骨頂は、スバルの至宝である2.0L水平対向4気筒「EJ20」エンジンの性能を極限まで引き揚げている点にある。STIの手によってピストンやコンロッドの重量バランスが緻密に整えられ、328馬力（330PS）/7200rpmまで極限に調律された名機には、ツインスクロール・ボールベアリングターボチャージャー（排気干渉を抑え鋭いレスポンスを実現する高性能過給機）、専用ECU、専用吸気システムが惜しみなく投入され、最大トルク431Nmを発揮する。
シンメトリカルAWD（スバル独自の左右対称フルタイム四輪駆動システム）にクイックステアリングラック、アクティブ・トルク・ベクタリング（旋回時に内輪へブレーキをかけコーナリング性能を高める電子制御機構）を組み合わせ、歴代ロードゴーイングSTIの中でも屈指の鋭いハンドリングを実現している。
足まわりにはSTIチューニングが施された専用のビルシュタイン製「DampMatic II」フロント可変減衰力ショックアブソーバーとフレキシブルタワーバーを装着。ブレーキにはBrembo（ブレンボ）製のフロント6POT／リア4POTモノブロックキャリパーを組み合わせ、19インチのBBS製鍛造アルミホイールが足元を引き締める。
さらに「NBR Challenge Package」の象徴として、リアには巨大なドライカーボン製リアスポイラーが君臨。インテリアにはRecaro（レカロ）製のブラック・セミアナリンレザーバケットシート、ウルトラスエードステアリング、レッドシートベルト、そしてシリアルナンバー入りのS207専用プレートが刻まれた、まさに走りの結晶である。
改造なしのフルノーマル状態を維持！ 約917万円で落札された極上車
2026年1月に英国へ輸入されたこの個体は、到着後の走行距離がわずか200マイル（約321km）ほどで、オドメーターは5万2195マイル（約8万4000km）を刻む。フロントウインドウには日本国内で登録・所有されていた証である車検ステッカーがそのまま残されており、日本専売モデルとして国内で走った後に海を渡った経緯を物語る。名門チューナー「Roger Clark Motorsport」の手によってメジャーサービスが完了しており、改造の手が入っていない完全なフルノーマル状態を維持している。
当時の新車価格は637万2000円であったが、発売から約11年が経過した現在、日本の中古車市場ではこの希少価値が爆発している。現在の国内相場は新車価格を大きく上回る約850万〜960万円前後で推移しており、状態の良い個体は1000万円の大台に迫る勢いを見せている。
スバルが誇るモータースポーツの血統、EJ20エンジンの究極形、そして100台限定という激レア度。電動化が進む現代において、二度と作れない「純ガソリン×6速MT」の日本専売コンプリートカーという歴史的遺産として、世界中のコレクターから熱い視線が注がれ続けている。
事前予想落札価格（エスティメート）は4万5000〜5万5000ポンド（邦貨換算約940万〜1150万円）と試算されていたが、最終的に4万3875ポンド（邦貨換算約917万円）で見事に手槌が打たれた。今回の競売結果は、海外の日本車市場において「S207」の価値が確固たるものであることを改めて証明してみせた。
※為替レートは1ポンド＝209円（2026年9月9日時点）で換算
■注目ポイント
・日本の車検ステッカーがウインドウに残る激レアな日本専売モデル「S207 NBR イエローエディション（世界限定100台）」
・STIの手作業による緻密な重量バランス取りが施された330馬力「EJ20」とビルシュタイン製「DampMatic II」足まわり
・新車価格637万2000円を大きく超え、電動化時代に「純ガソリン×6速MT」の歴史的遺産としてプレミア化が進行中
■ 基本情報・競売概要
・車両名称：スバル インプレッサ WRX STI S207 NBR チャレンジパッケージ イエローエディション（Subaru Impreza WRX STI S207 NBR Challenge Package Yellow Edition）
・年式 ／ シャシーNo.：2015年式 ／ VAB-010979
・オークション：Iconic Auctioneers（2026年7月25日開催 ／ Lot 293）
・落札価格：4万3875ポンド（約917万円 ※1ポンド＝209円換算）
・予想落札価格（エスティメート）：4万5000ポンド – 5万5000ポンド（約941万〜1150万円）
・限定台数：S207全体 400台 ／ NBR Challenge Package 200台 ／ Yellow Edition 限定100台（2015年10月発売・日本市場専売モデル）
・新車時価格：637万2000円（税込）
■ パワートレイン・メカニズム
・エンジン：2.0L（1994cc）EJ20型 水平対向4気筒 DOHC 16バルブ ターボ
・過給機・チューニング：ツインスクロール・ボールベアリングターボ ／ 手作業重量バランス取り済み
・最高出力 / 最大トルク：328 bhp（330 PS） @ 7200 rpm ／ 431 Nm @ 3200–4800 rpm
・トランスミッション：6速マニュアルトランスミッション
・駆動方式：シンメトリカルAWD（クイックステアリングラック ／ アクティブ・トルク・ベクタリング搭載）
■ シャシー・足まわり
・サスペンション：STIチューン ビルシュタイン製 DampMatic II フロント可変減衰力ショックアブソーバー ／ フレキシブルタワーバー
・ブレーキ：Brembo（ブレンボ）製 フロント6POT・リア4POT モノブロックキャリパー
・ホイール：BBS製 19インチ 鍛造アルミホイール
■ エクステリア・インテリア
・外装特徴：専用ボディカラー「サンライズイエロー（Sunrise Yellow）」 ／ ドライカーボン製リアスポイラー ／ S207専用フロントグリル＆バンパー ／ フロントウインドウ日本車検ステッカー残存
・内装特徴：Recaro（レカロ）製ブラック・セミアナリンレザーバケットシート（ヒーター付） ／ ウルトラスエードステアリング（センターマーク付） ／ レッドシートベルト ／ S207シリアルナンバープレート
・走行距離 ／ 状態：5万2195 miles（約8万4000km） ／ フルノーマル状態（2026年1月英国輸入、Roger Clark Motorsportにてメジャーサービス済、ナンバー「S77 NBR」付）
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日本の車検シールを貼ったまま。100台限定の黄色いS207が英国競売で約917万円