カーオーディオの世界でも、いよいよハイレゾが本格化か!?
ハイレゾ対応デジタルトランスポートやDSP、多種のハイレゾ音源を再生可能な車載用オーディオPCなど注目の製品の登場だ！
Audio Technica AT-HRD500
好評のAT-HRD5の進化版はDSD128の再生にも対応
| 価格 | 7 万円（税別） |
|---|---|
| 周波数特性 | 10 〜90kHz（− 3dB） |
| 入力端子 | USB type-B × 1/ 同軸デジタル× 1/ 角形光デジタル× 1 |
| 出力端子 | アナログ出力（ピンジャック）× 2/ 同軸デジタル× 1/ 角形光デジタル× 1 |
| サイズ | 幅166.5 ×奥行142 ×高さ28.5mm |
| お客様相談窓口 | Tel.0120-773-417 |
| HP | https://www.audio-technica.co.jp/car/ |
ポータブルＤＡＰなど、さまざまな機器でハイレゾ音源を楽しむためのデジタルトランスポート・Ｄ／Ａコンバーター。
既発売のＡＴ‐ＨＲＤ５の進化版で、価格も同一の７万円だ。
ＡＴ‐ＨＲＤ５との変更点を見ていくと、ＤＳＤの再生に対応した。
実はＡＴ‐ＨＲＤ５も、カタログや説明書等には明記していなかったものの、ドライバーのアップデート等によりＤＳＤを再生できたみたいだが、ＡＴ‐ＨＲＤ５００ではスペックに明記するようになったのだ。
おそらく安定動作が可能になったのだろうＵＳＢオーディオ用ＩＣはＳＡＶＩＴＥＣＨ社のＢＲＡＶＯーＨＤＳＡ９２２７からＳＡ９１２３Ｌ変更されたおかげだろうか。
Ｄ／ＡコンバーターはＥＳＳ社製のＥＳ９０１８Ｋ２Ｍで、ＡＴ‐ＨＲＤ５と変わりない。
ほかに変更点を見ていくと、出力ボリュームが３段階に切り替えられるようになったのだ。
ＡＴ‐ＨＲＤ５００のアナログ出力をＡＶナビやＤＳＰのＡＵＸ入力にアナログ接続する時にマッチングができるわけだ。
ＡＴ‐ＨＲＤ５００の内蔵ＤＡＣを使う接続方法では有効な機能といえるだろう。
またデジタル出力のサンプリング周波数を固定できるのも新しい機能だ。
これはＡＴ‐ＨＲＤ５００のデジタル出力をＤＳＰに接続する場合に有効。
ＤＳＰはモノによって動作サンプルレートがまちまちで、48ｋHzのものもあれば１９２ｋHzのものもある。
そのＤＳＰの動作サンプルレートに応じてサンプリング周波数を固定すれば、どんなサンプリング周波数の音源も固定した周波数で出力するというわけ。
従来のように、音源のサンプリング周波数が大きすぎて、デジタルーデジタルでは再生できないということがなくなる。
これはDSP ユーザーにはありがたい機能だ。
その音だが、前モデルと聞き比べたわけではないので厳密には言えないが、アナログ出力に関していえば、よりクオリティが上がっているように思える。
音の密度が高まった印象だ。今後、クルマでハイレゾのニーズは増えるはず。良い音を求めるなら必須アイテムになるだろう。
デジタル入力は光/同軸/USB（Type-B）に対応。DSD にも対応した。アナログのRCA 入力は6ch。その下にハイレベル入力もある。
USB オーディオ用IC はSAVITECH 社製BRAVO-HD SA9123L に変更。
ESX X-DSP
新しいX-DSPは192khz/32bitのハイレゾ音源が再生可能
| 価格 | 10万円（税別） |
|---|---|
| DSP | 8 チャンネル シーラスロジック192kHz/32bit |
| 入力 | RCA6 チャンネル/ 光デジタル |
| 出力 | RCA8 チャンネル |
| サイズ | 幅216 ×奥行120 ×高さ40mm |
| 問い合わせ | ユナイテッドサウンド Tel.050-3532-9055 |
| HP | http://www.unitedsound.jp/ |
純正オーディオの交換が難しくなって以降、ハイ／ローコンバーターを備えたデジタルプロセッサーが数多く登場してきた。
このＥＳＸのＸーＤＳＰも、そんな商品だ。
ＥＳＸはあまり馴染みのないブランドではあるが、アメリカのカーオーディオ界の腕利きたちによって１９９０年代半ばに創立されたブランドだそうで、その歴史は20年近く。
著名なエンジニアたちとの共同作業で品質の高い製品を生み出しており、コンパクトなＤ級アンプなど、個人的には気に入ったものもある。
ＸーＤＳＰだが、６chのアナログ入力と光デジタル入力を備えていて、出力は８ch。
アナログ入力はＲＣＡのほかにハイレベル入力に対応していて、純正システムとの接続もできる。
機能はイコライザー、クロスオーバー、タイムディレイのＤＳＰ基本３機能は備えていて、最大で４ウェイマルチシステムの構築が可能だ。
ＤＳＰにはシーラスロジックを採用。
32bit ／１９２kHzで動作するタイプでイコライザーは中心周波数の数値を初期設定で自由に変更できるらしい。
つまり各チャンネル31バンドのグラフィックイコライザーながらパラメトリックイコライザー的な調整もできるわけだ。
Ｑも0・5〜９の間で変更可能だ。Ｄ／Ａコンバーターに関しては説明書に記載がないため不明だが、ハイレゾ再生にも対応しているそうだ。
ただしパンフレットに記載されている「１９２kHz／32bit のハイレゾ音源の再生も可能」という文言に関して真実は不明。
おそらくＤＳＰ処理が１９２kHz／32bit で動作するという意味で、１９２kHz／32bit の音源をネイティブ再生できるということではないだろう。
あいにく１９２kHz／32bit の音源は手持ちでないので確認できていないのだが。
比較的リーズナブルなＤＳＰは音が痩せがちなものも多いが、このモデルに関してはそれがなく、割と太めの音を聞かせてくれる。
ハイレベルインプット時の音も劣化は感じない。
むしろクリアさが増した印象で、純正システムに接続しても、良い音で楽しむことができる。
他人が使っていない物を探している人にはいいアイテムかもしれない。
アナログのRCA 入力は6ch。その下にハイレベル入力もある。USB オーディオ用IC はSAVITECH 社製BRAVO-HD SA9123L に変更。
出力は8ch。USB 端子は調整用のパソコンを接続するためのもの。
OLIOSPEC CANARINO 12V
オーディオPCの車載仕様 ハイレゾを聴くならコレ！
| 価格 | 20万円（ 税別） |
|---|---|
| CPU | 7 インテル Quad-Core
Pentium Processor J3710（up to 2.64 GHz） |
| メモリ | 1DDR3-1600 SO-DIMM 4GB 搭載
（最大16GB（8GB × 2 枚）までカスタマイズ可能） |
| システムディスク | 120GB 2.5 インチ SSD
（最大4TB までカスタマイズ可能） |
| サイズ | 幅235 ×奥行254 ×高さ80mm |
| 問い合わせ | オリオスペック
Tel.03-3526-5777 |
| HP | http://www.oliospec.com/ |
クルマでハイレゾ音源を楽しむ時、いま多くの人はハイレゾウォークマンなどのポータブルＤＡＰ（デジタル・オーディオ・プレーヤー）やスマホを使用していると思う。
それは車載専用のプレーヤーがないからだ。しかしホームオーディオではネットワークオーディオやＰＣオーディオなどが主流。
家でポータブルＤＡＰの音をスピーカーから出して聴いているという人はあまりいないと思う。
ならば車載専用のオーディオＰＣがあったらいいんじゃない？ というわけでカスタムＰＣの世界では第一人者、オリオスペックが作ったのが、このＣａｎａｒｉｎｏ12Ｖというモデル。
オリオスペックでは家庭用にＣａｎａｒｉｎｏ ＦｉｌｓというオーディオＰＣを発売しているが、そのコンセプトをベースにクルマの12Ｖ電源で動くようにしたものと思えばいい。
基本的にウィンドウズ10を搭載したＰＣで、インストール済みの音楽再生ソフトはｆｏｏｂｅｒ２０００。
簡易Wi‐Fiルーターを加えスマホやタブレットにアプリをダウンロードすることで操作はスマホやタブレットででき、実に使いやすい。
ＰＣだとモニターも必要？ と思う人もいるだろうが、音楽再生に特化する場合に限り、初期設定やアップデート以外はモニターは不要。
かつてのＣＤチェンジャーのようにラゲッジルームにあるミュージックサーバー的な使い方ができる。
再生可能な音源だが、ＭＰ３の圧縮音源からハイレゾのＤＳＤまでほぼなんでも再生可能。
ＵＳＢポートが４個あるので、そこに音楽を保存したポータブルＳＳＤなどのＵＳＢデバイスを差し込んで聴くわけだが、スマホ＆タブレットのリモートアプリのおかげで選曲は楽々快適。
この辺の使い勝手はポータブルＤＡＰよりも断然上だ。
音も良い。内蔵ＤＡＣでＤ／Ａ変換する以外に、他社ＵＳＢ‐ＤＡＣを加えるなど、さまざまなオーディオ機器を加えてグレードアップできるあたりもオーディオ心をくすぐる。
音楽ソフトをｆｏｏｂｅｒ２０００より音が良いといわれるＪＰＬＡYなどに変える手もあり。
クルマでのハイレゾの楽しみ方が変わる。
ここを見るとまさにパソコン。HDMI を装備しているのでモニターの接続も簡単。
4GB（2GB × 2）のメモリを搭載。最大16GB までカスタマイズ可能。
FLUX HT29R+T160R2
フラックス・リファレンススピーカーのトゥイーターが大幅に進化
| 価格 | 11万円 （ 税別）＋11万7000円 （- 税別） |
|---|---|
| 定格入力 | 150W |
| 公称インピーダンス | 4 Ω |
| 周波数特性 | 66Hz-40kHz |
| 能率 | 92dB |
| 取付穴径 | 56mm（トゥイーター）/142mm（ウーファー部） |
| 取付深さ | 27mm（トゥイーター）/69mm（ウーファー部） |
| 問い合わせ | イース・コーポレーション Tel.055-991-5130 |
フラックスは50年以上の歴史をがあるドイツのスピーカーブランド。
馴染みは薄いものの、メルセデスやＢＭＷ、アウディなど大手自動車メーカーへスピーカーをＯＥＭ供給している実績があるほか、ベントレーやランボルギーニもフラックスのスピーカーを採用するなど、クルマへの関わりは深い。
そんなフラックスの最新フラッグシップ・スピーカーがセパレート２ウェイモデルのＲＣ２７０（27万８０００円／税別）とセパレート３ウェイモデルのＲＣ３７０（40万４０００円／税別）。
従来のリファレンスシリーズとの変更点はトゥイーターで、16・５cmウーファーは従来同様。
このクラスのスピーカーはパッシブネットワークを使わず、マルチアンプで鳴らすことが多く、このスピーカーもそれぞれユニット単品売りしているので、ここではネットワークなしで紹介する。
新しいトゥイーターだが、見た目がまったく変わっている。
従来はシルバーのジュラルミンケースに収められていたが新トゥイーター、ＨＴ29Ｒのハウジングはライトブロンズ色のアルミダイキャスト製。振動板は素材こそ同じだが28㎜から29㎜へと口径が拡大し、ハウジングの形状も異なる。
また磁気回路にベントを備えるなど、構造も変わり、能率は従来トゥイーターの88dBから92dBへと大きく向上。