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コンケーブホイールを前後異なる履きこなし 視線を奪うローフォルム!【箱車WARS】

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ベースカー ハイエース・ナローボディ・バンDX ’12年型
SPECIALTHANKS ガレージM

“オシャレは足元から”と誰が言ったか知らないが、このルールはハイエースの世界においても同様。

SBMユーザーの多くは世界最大クラスの商品点数を誇るハイエース用ホイールに目を奪われながら理想の1本を追い求めるのだ。

そんなオシャレさんが集まったSBMで、本誌編集部のハートを射抜き、足元バッチリ賞(ホイールと履きこなしがステキなクルマに贈るアワード)をゲットしたのがコチラのバンDX。

肝心要のホイールはエセックスコンケーブ(通称EC)をチョイス。

その名のとおりホイール中央へと沈み込むコンケーブデザインが特徴的な逸品だ。

で、注目すべきはホイールの履かせ方。

フロントは5㎜内側にねじ込み、オバフェン内にちょいとリムを被せる。

一方リアは、オバフェンツラツラにリムを攻め込んだ前後異なる履きっぷりにやられたり!

また、ドアハンドルやエアロはボディ同色のハイエース純正のシルバーで塗り上げて、足元で鈍く輝くホイールに視線が集まる小技もお見事。

コンケーブのホイールと相まってまさに引き込まれるような魅惑のフォルムを構築。

ハイドロで車高をガツンと落とし込みつつ、ルーフは半ツヤのブラックで塗り、視覚的にもローフォルムを強調しているのも、このクルマのスタイリングのミソなのだ。

SBMには仕事車での参加者も多く、オーナー前田サンもそのひとり。

様々な純正カラーがラインナップしているハイエースにおいて一見地味な純正シルバーを生かしたのも、働くクルマ=バン(ハイエース)らしさやアイデンティティを漂わすカラーだから。

でもって、地味カラーだからこそ引き立つ足元メイクとの組み合わせがたまらんのヨ!

これぞ、仕事現場もイベントもOKな、働くオトコの商用車カスタムの好例ナリ。

【異次元のハイパーカスタムポイント】フロントはリムをガブリ、リアはツラツラでキメる!

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ホイールはエセックスコンケーブ(EC) 20 × 8.5JIN18 のSBC(スーパーブラックコート)を4 本通しでイン。

前後で異なるツラ具合は、フロントに入れた5㎜のスペーサーとキャンバーの違いで演出。

フロントのインナーフェンダーはカット済み、リアフェンダーもアーチ上げのちエセックスのオバフェンダーを装着。

クリアランスとツラを攻めるため、オバフェンの厚さを薄く加工してある。

FRONT

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REAR

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ハイドロユニットをコンパクトにインストール!

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車高の調整はスキッパーのハイドロユニットが担当。

普段から仕事車として使用しているため、セカンドシート後方には工具が満載。

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そのためハイドロユニットは積載スペースを減らさぬようシートの下にレイアウト。

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フロントにはT.S.D STYLING のワイドルックバンパーを装着。

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グリル上部はバッドフェイスボンネットに干渉しないようにワンオフした。コプラスのヘッドライトで目力アップ。

シルビア用を流用したダミーのインタークーラーと自作のフリッパーでドレスアップ。

ハイドロで演出する魅惑のローフォルムで引き立つコンケーブホイール

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リアはCノッチし、玄武の4インチローダウンブロックを装着。

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さらにリーフの枚数を減らし激低に。4本出しのマフラーはエセックスのマフラーを2 コイチしたワンオフだ。

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ダイナスティのリアバンパーは30㎜短縮加工し、サイドステップとの高さをそろえることで美しいシルエットを作り出した。

【OWNER】前田和昭サン・47歳(埼玉県新座市)

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仕事グルマとして、ハイエースを乗り倒す前田サン。

リアゲートを開けると自作のラックに仕事道具が満載だ。

前田サンのガレージには休日になるとクルマいじりの仲間が集まってカスタムにいそしむそうだ。

 

芸文社 / カスタムカーvol.471

PHOTO/木下 誠

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元の投稿: 車 カスタムカー, 改造車 専門WEBマガジン | tuners(チューナーズ)
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