『トヨタ・カローラスポーツ』に新コンセプト!? 美しすぎるワイドフェンダーは、ホイールとのツラ加減をミリ単位で調整！

フェンダー×ツラの絶妙セッティング！

基本となるベースのカタチやボディラインに関しては純正のそれを残しつつ、マスタングのコンセプトカーをモチーフに最終的なスタイルを思い描いたというスズ／カローラスポーツ。誰とも同じカタチにはしたくない、唯一無二を目指したい。そのためにボディワークの匠として名高い兵庫県龍野市の実力派、370ファクトリーの門をたたく。

全身の至るところにこだわりと大技が詰め込まれた一台だが、中でも大きな鍵を握るのはワンオフワイドフェンダーとそれに伴うボディのワイド化、そしてベタ落とし車高での精度バツグンなツライチセット術だ。

ワンオフのワイドフェンダーはフロントで約80㎜、リアで約100㎜と大胆。出幅やアーチ幅をそろえるよう工夫を凝らしつつ、ボディサイドの純正プレスラインとうまくつなげているのもポイントだ。フロントはヘッドライトから、リアはリフレクターからそれぞれバンパーをワイド化。超ワイドフォルムを作り上げた。

足まわりはACCのエアランナーをコンプレッサー2基がけで。Tディメンドのアーム類で限界まで落とせる仕様を実現している。ホイールはワークエモーションCR3P。フロント10J、リア11Jのマイナスインセットという極太サイズをツライチで呑み込ませているのもお見事だ。

ワンオフボンネットやBMW純正色でのオールペンなど見どころ満載。バランスの良さも◎。

TOYOTA COROLLA SPORT トヨタ・カローラスポーツ（令和２年式）

フロントはブラッシュのハーフエアロを膨らんだフェンダーに合わせてワイド加工。2本足で吊り下げたデザインがスポーティ。

リアは純正バンパーワイド化でトムスのディフューザーを。マフラーは可変バルブ付きのワンオフ、出口はリボルバー。

純正プレスラインは生かしながら、前後フェンダー帯の立ち方をそろえるためにブリスター化。美麗で迫力、フェンダー得意な370ファクトリーの真骨頂だ。ホイールはツラツラ。

ボンネットはアルミではなく純正の鉄板を使用。落とし込みを強く持たせ、ダクト横のプレスを強調した。ボディ色はBMW純正アトランティスブルー。

ホイールはワークエモーション。フロントが10Jの−35、リアが11Jの−48という驚愕の極太仕様だ。ブレーキはイデアル製で370ファクトリーオリジナル。

エアサスはACC。イベント参戦を見越してコンプレッサーは2基がけに。ロワアームなどはTディメンドで万全。

Specifications
WHEEL●ワークエモーション・CR3P（F18×10J-35、R18×11J-48） TIRE●シバタイヤ（F215/45、R245/35） EXTERIOR●フロント=BRASH、リア=トムス、リアスポイラー=ブリッツ、フェンダー=ワンオフ TUNING●エアサス=ACC、アーム類他=ティーディメンド、マフラー=ワンオフ、ブレーキ=イデアル AUDIO●アンプ=HELIX、スピーカー=ブルームーンオーディオ Production SHOP●370ファクトリー