走行距離はわずか2万キロ
2024年5月18日、アイコニック・オークショネアーズがイギリス・ノーサンプトンシャー州で開催したオークションにおいて日産「スカイラインGT-R V-Spec」が出品されました。同車は、1995年に日本で納車され、最初の3年半を日本国内で過ごしたのち、1999年にイギリスのトイストア・モーター・カンパニーによってイギリスに輸入された個体でした。
今回のオークションでも目を引く1台だった
日産R33型「スカイライン」に設定された「GT-R」は、1993年に9代目スカイライン（R33型）が発表された直後に開催された第30回東京モーターショーで、プロトタイプが公開されている。
つまりR33型スカイラインのシリーズに、高性能なGT-Rをラインナップすることは、最初から想定されていたことであり、当然のことのように走りを強く意識したクルマ作りが行われていた。
またR33型GT-Rには、オーテックバージョン40thアニバーサリーという派生モデルも1997年に誕生し、こちらはシリーズモデルとはならなかったものの、初代モデル、すなわちPGC10以来となる4ドアモデルも登場した。さらにVスペックや同N1などの設定が発売時から行われていたのも大きな特徴といえるだろう。
現在も輝きを保ったミッドナイトパープルのボディカラーに、新車からわずかに1万2500マイル（約2万km）という走行距離を刻むのみの魅力的なコンディション。アイコニック・オークショネアーズに登場したR33型GT-Rは、より趣味性の強いVスペックということもあり、今回のオークションでも特に目を引く存在だった。
ミッドナイトパープルのカラー（LP2）を持つこの世代のGT-R Vスペックはわずかに805台。車両を調査したかぎり、チューニングを受けた部分は皆無で、オリジナルのツインエキゾースト・パイプに至るまで、純正のものがそのまま装着されている。
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1800万円弱の予想最高落札価格…日産R33「スカイラインGT-R」に注目集まるも流札！ 理由は内装だけがカスタムされていたから…？