70年代中ごろに勃発した空前のスーパーカーブーム
1970年代中ごろ、子どもたちの周りにあるさまざまなモノがクルマ関連グッズと化した空前絶後の「スーパーカーブーム」は、池沢早人師さんによる漫画『サーキットの狼』をきっかけとして巻き起こりました。当時の子どもたちを熱狂させた名車の数々を振り返るとともに、「今もし買うならいくらなのか」、最近のオークション相場をチェックしてみましょう。
ブームの枢軸は「カウンタックVSフェラーリBB」
スーパーカーブームという一大ムーブメントの牽引役となったのは、なんといっても最高速度対決を繰り広げたフェラーリ「365GT4/BB」とランボルギーニ「カウンタックLP400」である。
150台ほどデリバリーされたといわれるカウンタックLP400。外装色は黄色や赤が定番というか日本で見る機会が多かったが、自動車専門誌やスーパーカーカードで目にすることができた白ボディ／赤内装仕様が妙にステキだったりして、ビックリするほどの異次元のカッコよさにドキドキしてしまったことをよく憶えている。
また、車高が低いクルマランキングでつねに1位だったこともあり、「107cmというカウンタックLP400の車高は、弟や妹の身長ぐらいなのね」と、身近なところで比較していた人も少なくないだろう。
最高速度300km/hのカタログデータにクラクラした
プロトタイプの「カウンタックLP500」が一般公開されたのは1971年のジュネーブ・ショーでのこと。1974年に登場した量産モデルのカウンタックLP400は、当初予定していた5Lユニットの導入をあきらめ、ランボルギーニ「ミウラ」に横置きで積まれていた排気量3929ccの水冷60度V型12気筒DOHCエンジンをミッドシップに縦置きで搭載した。
3.9L／V12エンジンの最高出力は375psに抑えられていたが、ランボルギーニから発表された最高速度は、よりパワフルなLP500と同じ300km/hのままだった。スーパーカーブーム全盛時、300km/h級の最高速度をアピールしていたのはカウンタックLP400とフェラーリ365GT4/BBだけで、最速のロードカーという称号を守らなければならなかったBBは、302km/hというトップスピードをカタログデータ上で強調。往時は「スーパーカーはスペックが命」といった風潮があり、子どもたちはLP400と365GT4/BBの間で勃発した最高速戦争の話で大いに盛り上がった。
全国各地のスーパーカーショーでカウンタックが花形に
筆者は1971年生まれでスーパーカーブーム後期世代（？）だが、一番最初に本物を見ることができたスーパーカーは、カウンタックLP400だった。家族でよく行っていた吉川百貨店（かつて東京都町田市にあった）の駐車場で開催された小さなスーパーカーショーにて披露されたのだ。会場に掲げられた横断幕に「夢の車 ランボルギーニ カウンタックLP400 特別展示会」と書かれていたことからも、往時の熱狂ぶりがうかがい知れる。
スーパーカーブーム全盛時は、全国各地にて大小さまざまなスーパーカーショーが開催されていたので、カウンタックLP400は生産台数こそ少ないが、本物を見られる機会が多かった。そして、かつて都内や横浜にあった有名なスーパーカー屋さんに行くと、入庫してきたばかりのカウンタックLP400を撮影することができたので、子どもたちはカメラを手に持ち、自転車や鉄道を駆使して先を争って店頭へと向かったものだ。幹線道路の歩道橋を利用し、お気に入りのスーパーカーの走行写真を撮る子どもたちも多かった。
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「カウンタックLP400」は1億円オーバー当たり前！ 70年代スーパーカーの人気ぶりを振り返ります【スーパーカー列伝01】