伝説フォードRS200の知られざる限定モデル
2025年11月8日に開催された、イギリス最大規模のクラシックカートレードショー「Classic Motor Show」の公式オークション「The Iconic Sale at the NEC Classic Motor Show 2025」には、数多くのパフォーマンスフォードが出展され ました。そのなかから今回は、伝説的なモデルとしてもっとも知られているフォード「RS200」の、あまり知られていない限定バージョンに注目します。その概要とともに、気になるオークション結果についてお伝えします。
グループBマシン作ってからロードバージョンを製作するという逆流開発
RS200はラリー「グループB」時代に誕生した。間違いなくラリー史上もっとも過激な時代であり、参戦メーカーはすべてを限界まで追求した。マシンたちのパワーは圧倒的でコースは危険極まりなく、たとえドライバーの技術がどれほど高くても、全開で駆け抜けるために必要な勇気は常に及ばなかった。
ランチアの「デルタS4」、アウディの「クワトロS1」、そしてプジョーの「205T16」など、ライバルメーカーが市販車ベース、あるいは見た目だけでも市販車に寄せて開発したのに対し、フォードはより直接的な手法を選んだ。まずレースカーの方法論で競技用マシンを構築し、それを基盤として公道走行可能な完成車を開発する。それは純粋に、グループBのホモロゲート要件を満たすための手段であった。
1984年から1986年にかけて、英ボアハムの「フォード・モータースポーツ」で生産されたこのマシンは、フォード傘下のデザインスタジオ「ギア」のフィリッポ・サピーノがデザインしたFRPと複合素材混成のボディに、ミッドシップエンジン、四輪駆動、フロントマウントトランスミッションを収め、理想的な50：50の重量配分を実現していた。シャシー設計はF1デザイナーのトニー・サウスゲートが、フォード側のとりまとめ役ジョン・ウィーラーと共同で手掛け、このホモロゲートスペシャルの偉大な可能性を構築していった。
動力源は1803ccの「フォード・コスワースBDT」エンジンに「ギャレットT03/04」ターボチャージャーを組み合わせたもので、スタンダードのロードバージョンでは250psを発生。ただし、販売の経過にしたがって、よりハイパワーな特装バージョンも登場することになる。当時「グループB」規定では、メーカーに対して200台の生産が義務づけられていたのだが、じつはフォードが200台を完売できなかったことが後に明らかになる。フォードRS200の権威であるジャスティン・スミス氏によれば、販売されたのはわずか147台と推定されている。
そして、この147台のなかの最終期に販売されたのが、カナダ人のマレー・デワートの発案による20台の「スペシャル」または「RS200S」バージョンであった。彼はフォードに対し、出力を350psに高め、内装の快適性を向上させた限定モデルの構想を提案したのである。このスペシャル仕様の「S」には、性能と運転性を高めるために利用可能なほぼすべてのオプションが搭載されていた。また、20台のSスペック車のなかで大半は「ホワイト」で仕上げられたが、前述のスミス氏によれば、工場出荷時に「ロッソ（レッド）」のボディカラーが施されたのはわずか2台のみであったという。
The post 世界にわずか2台のフォードRS200が約7700万円！伝説のラリーカーとしても“特別すぎた”その正体とは first appeared on AUTO MESSE WEB（オートメッセウェブ）.
元の投稿: Auto Messe Web
世界にわずか2台のフォードRS200が約7700万円！伝説のラリーカーとしても“特別すぎた”その正体とは