「 carmode-higuchiの記事 」 一覧
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スズキ「フロンテクーペ」の基本デザインはジウジアーロ！ 軽自動車とは思えない美しさとこだわりの詰まった1台でした【国産名車グラフィティ】
軽自動車の常識を覆す低く美しいクーペスタイル 一般的な軽自動車は、限られたボディサイズの中でスペースを作り出そうと努力する。ところがスズキ「フロンテクーペ」は、デザイン優先と言っても過言でないスタイリ…
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宿敵「クラウン」を打ち負かした実力派！ 日産4代目「グロリア」と「セドリック」は兄弟の契りを結びました【国産名車グラフィティ】
セドリック／グロリアが兄弟車としての契りを結んだ初ボディ 日産とプリンスの合併で日本の高級乗用車市場を牽引してきた2車種が兄弟車となった。その第1弾がこの230型である。ボディの共有化はするがそれぞれ…
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1万回転OKなエンジンも積んでいた2代目「サニー」！ レースシーンで大活躍したファミリーカーでした【国産名車グラフィティ】
王座を長年守り続けた名機A12型エンジンを搭載 初代モデルからトヨタ「カローラ」と販売台数で壮絶な戦いを繰り返したダットサン「サニー」。2代目サニーはエンジンだけでなく内外装のデザインを向上し、一気に…
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「GT-R」じゃないほうの「2000GT」こそがスカイライン人気を不動に！「ケンメリ」の愛称で愛された4代目を振り返ろう【国産名車グラフィティ】
ニーズに合わせたきめ細かい設定がケンメリ人気を不動のものにした 今なお「ケンとメリーのスカイライン（ケンメリ）」と呼ばれ、愛されているのが4代目の日産C110型「スカイライン」だ。激レアな「GT‒R」…
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たった197台のみの「GT-R」！ ケンメリGT-Rが4カ月で販売打ち切りになった理由とは？ 本当は排ガス対策は関係なかった!?【国産名車グラフィティ】
レース参戦を果たせなかった悲運の「GT-R」 レースシーンで49連勝という金字塔を打ち立てた日産C10型「スカイラインGT-R」。その心臓部であるS20型直6 DOHC 24バルブエンジンは、後継であ…