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日夜「俺のベスト盤」作りに没頭!「カセットテープ」「CD」「MD」がカーオーディオの主役だったあの頃
カセットテープからipodまでの変遷を辿る 最近のクルマはコネクティビティ機能が搭載されるのが常識となりつつあり、自分が使っているスマホをワイヤレスでクルマと接続、車載機器の画面上でスマホのアプリを…
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GT-Rだけじゃなく、電気自動車も改造可能! ニスモの「エンジンチューニング」が想像斜め上行く充実っぷり
ワークスが手がける「本格」エンジンチューニング NISMOの手掛けるエンジン(というよりは今や原動機というべきか)チューニングメニューは、現在、スポーツリセッティング(以下スポリセ)シリーズ、S1、…
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メーカー直系ブランドなのに攻め過ぎ! 型破り過ぎた「超希少コンプリートカー」4選
ルックスも個性的に仕立てられている! カスタマイズというとアフターメーカーというイメージが強いかもしれないが、メーカー直系のブランドが手がけたレアなカスタムカーもいくつかある。そのなかから、結構“攻…
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修理代は2000万円オーバー? 23年所有する「アルファロメオGT1600ジュニア」オーナーの泣き笑いエピソード
トラブルが起きても”いつか”笑い話となる ここ数年で旧車ブームが到来し、各方面で注目を浴びている。そのブームの前から、乗っているオーナーからよく耳にしたのは、私自身もそうだが…
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マニア垂涎の「ご当地ジムニー」! 日本じゃ売ってない「ジムニーライト」&「ジムニーサファリ」の気になる中身
日本でも乗りたい海外仕様が続々登場! 2021年6月にスズキの海外法人が立て続けに発表した、現行ジムニーシエラのニューモデル。異なる魅力が詰まった『ジムニーライト』と『ジムニーサファリ』の両車、日本…
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モデル末期なのにラスト限定車完売!「ルノーカングー」人気が衰えない理由とは?
日本のみならず海外でも人気の車種 2007年に発売されて以来(日本では2009年から導入)、14年もの時が経過した現在でもなお高い人気を誇るルノー・カングー。先日、最後の限定車となる「リミテッド デ…
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元オーナーが独断と偏見で選ぶ! 歴代「ランサーエボリューション」勝手にベスト10
WRCで輝かしい戦績を残した日本が誇るハイパースポーツセダン! かつてラリーで世界を相手に戦った、三菱ランサー・エボリューション。RSやMR、GT-Aやワゴンの派生モデルを含めると4世代/10車以上…
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巨体ならではの不安要素を払拭する ブレーキパッド&スペーサーの逸品【KSPエンジニアリング】
KSP ENGINE ERING Mercedes-Benz G-Class Special Parts スーパーカーのチューニングやオーバーホールを得意とするKSPエンジニアリング。先代型Gクラスで…
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昭和カスタマイズのド定番! ハロゲンランプ交換でも一喜一憂した「あの頃」
夜な夜なワインディングを駆け抜けるための必須アイテムだった シールドビーム、ハロゲン、エリプソイド(プロジェクター)、マルチリフレクター、キセノン(ディスチャージ、HID)、LED、レーザービームe…
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「チューニング=壊れやすい」は間違っていた! GT-Rのプロが語る「末長く楽しく乗り続けられる」方法とは?
「チューニング=壊れやすい」の常識は誤解 チューニングすれば寿命は短くなる。よく耳にする世間での「常識」だ。フルノーマルに比べれば、パフォーマンスを上げたぶん、劣化はシビアに考えなければいけないよう…